信號新制式將提高汽車定位器抗干擾能力

由于過去十多年來汽車定位器技術(shù)在民用領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，并由于衛(wèi)星和接收機(jī)中使用的新技術(shù)，美國已決定擴(kuò)大到衛(wèi)星定位系統(tǒng)的能力，為民間社會帶來更多的利益。除了現(xiàn)有的GPS傳輸信號，新的信號將由GPS衛(wèi)星傳輸；此外，這將增加信號的傳輸性，提高信號的抗干擾能力。

這肯定會帶來更好的服務(wù)質(zhì)量。新加入的GPS定位系統(tǒng)信號航空無線電導(dǎo)航服務(wù)中的新頻率頻段的信號結(jié)構(gòu)，旨在改善航空應(yīng)用，即使在粗測距碼的惡劣條件下，它也有可能跟蹤信號。舊信號制式上的代碼追蹤將不可能。

眾所周知，雙頻測量的存在具有良好的優(yōu)勢，消除電離層的影響，提高模糊性分辨率。特別是對于高精度的測量來說。高端民用雙頻率系統(tǒng)將以粗測距碼和新設(shè)計的粗測距碼為基礎(chǔ)。在未來幾年內(nèi)，接收機(jī)將變得更加復(fù)雜，以便于追蹤新的信號制式上的民用碼，跟蹤數(shù)據(jù)上的加密P。與精測距碼相似。新信號制式的高削價率將提供高性能的測距能力和更好的代碼。

比起舊信號制式的粗測距碼測量，新信號制式的相關(guān)保護(hù)能力更強(qiáng)。相對于其他的制式具有更好的相關(guān)性保護(hù)，因為它有一個長碼。這將是在汽車定位器信號較弱的惡劣條件下，如在城市、地下隧道導(dǎo)航等情況下非常有用。和林區(qū)。舊代碼和新代碼，在傳輸與調(diào)節(jié)上需要更多的先進(jìn)的調(diào)制方式，能更好地與所有信號共享現(xiàn)有的頻率分配，通過以下方式更好地共享現(xiàn)有的頻率分配頻譜分離度增加，從而保護(hù)了頻譜。因此，二進(jìn)制偏移載波被用于軍用編碼調(diào)制。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)